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    Schnellstation der Autobahn: Das Urteil der EGJ hofft

    adminBy Keine Kommentare4 Mins Read


    Die Anzahl der Lastpunkte in Brandenburg nimmt zu

    25.04.2025, Schönefeld, Brandenburg: Elektrofahrzeuge werden zu einer Ladestation auf dem Parkplatz vor IKEA eingeladen. Die Anzahl der öffentlichen Belastungspunkte für Brandenburg -Elektrofahrzeuge hat wieder zugenommen. Foto: Jens Kalaene/DPA +++ DPA Image Radio +++

    Quelle: DPA

    Was brauchen Sie, wenn Sie mit einem Elektrofahrzeug reisen? – genug Ladepunkte für den verbleibenden Bereich. Und stellen Sie sicher, dass die Zwischenstopps so kurz wie möglich sind. Besonders genug schnelle Ladestation. Aber genau das ist der Mangel an deutschen Autobahnen. Das ist kein Zufall. Rechtsstreitigkeiten erschweren die Erweiterung.

    Wie wäre es damit?

    Wie wäre es damit? Einfach ausgedrückt, die Betreiber des Billing Post halten Deutschland, aber ich möchte nicht die Tatsache zurückhalten, dass die Federal Autobahn GmbH Bestellungen für den Betrieb des schnellen Laders in weichen Bereichen in Autobahn -Rastgebieten verleiht.

    GmbH stützt sich auf bestehende Konzessionsvereinbarungen, die in den 1990er Jahren vergeben wurden. Zu diesem Zeitpunkt beinhalteten zwei Staaten des heutigen Privatbetreibertanks & Rasts. In den letzten Jahren wurden die Zugeständnisse von Tank & Rast, die mehr als 90% der deutschen Autobahnrennen betreiben, um viele Male erweitert. Letzte 2022 für die Installation und den Betrieb von Schnelllastpunkten.
    E-Cars: Autobahn-Ladestation

    Wie lautet der aktuelle Status elektronischer Ladestationen in deutschen Rastgebieten? Der ZDF -Reporter Lothar Becker wird zusammen mit Thomas Müther von ADAC getestet.15.10.2024 | 11:27

    War Autobahn GmbH rechts?

    Aber war es von Autobahn GmbH? Darf sie dem Betreiber ohne Angebot Zugeständnisse ausstellen? Tank & Rast wurde seit 1998 privatisiert. Die Voraussetzungen für sogenannte interne Auszeichnungen waren nicht mehr verfügbar. Aber es ist nicht so einfach. Die Ansprüche von Autobahn GmbH unter der Richtlinie der EU Contribution Agency unter bestimmten Bedingungen. Die obersten europäischen Richter entschieden, ob diese erfüllt wurden.

    Seit 2024 gefrierende Autobahnlader bei Managed Highway Racing Facilities

    Die Hochgeschwindigkeitslader im verwalteten Ruhebereich Deutschlands sind seit einiger Zeit nicht mehr gebaut. Es war bekannt, dass Autobahn Gmbh und Tank & Rast im März 2024 vorübergehend eine weitere Expansion gestoppt haben. Wenn es zu groß ist, sollte die Bedenken, dass bereits ein schneller Lader gebaut wurde, die Kosten entfernen sollte.
    Managementgespräch zwischen Wölfen und Wirtschaftsexperten Neuhan

    Laut einer Studie, die der ZDF -Experte Florian Neuhan im Oktober im Detail untersuchte, können Deutsche auf Elektrofahrzeuge beschränkt sein. Viele Leute kehren zum Brenner zurück.15.10.2024 | 1:32 min

    Eröffnung von EUJ -Entscheidungen

    Es ist schwierig vorherzusagen, wie ein Fall ausgeht. Zunächst sah es so aus, als hätte der Betreiber auf der Ladefange eine bessere Karte. Das sind gute Nachrichten für den Wettbewerb auf dem aktuellen wiederaufladbaren Markt. Manuel Campos Sanchez Bordona, General Counsel des Europäischen Gerichtshofs, hat kürzlich das Argument der anderen Seite unterstützt: Autobahn GmbH. Dies kann ein Vorteil sein, aber Sie müssen nicht. EGJ -Richter folgen nicht immer einem General Counsel.

    Der nächste Rechtsstreit ist bedroht

    Aber ob Autobahn GmbH auf die Möglichkeit eines Siegs im Gerichtssaal freuen kann, ist genauso instabil wie das Ergebnis selbst. Das Elektrofahrzeug und die Ladungsinfrastrukturindustrie sind eine große Angst oder einen Konflikt. Operator Tank & Last kann sich darauf verlassen, dass die Ladeinfrastruktur Teil seiner Lizenz ist. In diesem Fall konnte das Unternehmen Autobahn GmbH zur Entschädigung verklagen. Immerhin konnte Tank & Rast argumentieren, und er verpasste die Gewinne aus der schnellen Ladestation durch lange rechtliche Verfahren.

    Elektronische Autos aus China

    Durch große Subventionen produziert China relativ kostengünstige Elektrofahrzeuge, was einen Markt für europäische Herausforderungen darstellt.04.10.2024 | 2:36 min

    Deutsche Schnellstraße: Fahren Sie schnell, aber keine Geschwindigkeitsladung

    Private Reisende auf dem Weg zum Urlaub sollten mehr an den verschiedenen Positionen in der Lade -Warteschlangenstreit interessiert sein. Für Sie ist das wichtig, wenn es um die Branche als Ganzes geht. Schließlich können Sie schnell auf der Autobahn fahren, aber können Sie sofort Ladungen darauf legen? Fragen, die speziell für den Erfolg der elektrischen Produktivität in Deutschland entscheiden.

    Kritik an Panzern und Ruhe

    :Hohe Preise in deutschen Rastgebieten

    Die teuren Preise für deutsche Autobahn -Renneinrichtungen werden die Fahrer irritieren. Der Rest der Tanks und der Pause von Gebietsbetreiber wurde insbesondere kritisiert.

    Anna Mellers und Cena Manitz

    Expressway Service Area Tank & Rast Niederzissen 61 Expressway am Broltar OST

    WhatsApp -Symbol

    Quelle: DPA

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