Der Pilot hat Angst vor dem Feuer an Bord. Aber sie wissen nicht, wo es sich ausbreitet. Der Rauch erreicht schließlich das Cockpit. Und es gibt nur wenige Minuten, um Katastrophen zu vermeiden. Sie müssen eine Maschine bauen.
Giftiger Rauch in der Kabine
Der British Airways Flight 422 wird London Heathrow im Sommer 2019 in Richtung Valencia, Spanien, lassen. Passagiere bemerken frühzeitige Gerüche. Vielleicht Kerosin? Aber niemand ist ernsthaft besorgt. Kurz vor dem Ziel: laut. Computerwarnung an Bord: Möglicher Motorausfall.
Der Pilot entschied sich, in Valencia zu enden. Der Landeansatz hat jedoch immer mehr giftiger Rauch, der sich in die Kabine ausbreitet. Passagiere können kaum atmen und die Aussicht ist begrenzt. Der Pilot entschied sich, einen Notfall aus Angst vor einem Feuer im Schiff zu bekommen.
Luftversorgung heißes Öl
Die Landung ist erfolgreich, aber es wurde noch nicht verboten. Die Besatzung kann die Tür nicht öffnen, es sei denn, sie sind sicher, dass das Feuer den Fluchtweg blockiert. Erst nach einer unerträglichen langen Zeit können Passagiere die rauchgepackte Kabine für einen Notfallschub lassen. Schließlich zeigen die Tests, dass heißes Öl die Luftversorgung der Kabine betrat und die Luft, die sie atmet, verschmutzt.
Die dramatischste Katastrophe der Flugzeuge, die von erfahrenen und überlebenden Passagieren, Piloten und Kabinenpersonal beschrieben werden.
