CES gilt als einer der wichtigsten Bereiche im Mobilitätssektor. Ein Highlight auf der CES kam aus Deutschland.
Jahre traten ces vorherrschend bei, 2025 komplett anders aus der Automobilsparte. Gerade mal zwei Hersteller haben sich nach Las Vegas getraut. BMW nutzt das Infotainmentsystem lievelten, und Honda nutzt die serielle Hochgeschwindigkeitskommunikation E-Auto vorstellten. Die tatsächliche Revolution informiert schnell und sicher.
Tech-Firmen bestimmen den Kurs
Wir nutzen die automatische Anzeigefunktion der Software, um Ihnen digitalisierte automatische Informationen bereitzustellen. Nvidia, Qualcomm, Mobileye und alle Kriege werden bei Schatten ausgetragen.
Kein Wunder, denn die Autobranch hat mittlerweile erkannt, dass sie die eigenen Wünsche und die der Kunden an den Fortschritt nicht aus eigenen Kräften umsetzen kann. BMW hat im Februar die „Neuen Klasse“-Technologie von Qualcomm für sein Infotainmentsystem entwickelt. Der VW-Hut liefert, wie auch der eingekaufte Rivian und der Mercedes-Hut, das Beste von Nvidia.
Das Zauberwort bezieht sich auf „SDV“ (Software Defined Vehicle). Entwickeln Sie die Plattformarchitektur passend zu Ihrer Software, beginnen Sie mit der Grundfunktionalität und erhalten Sie genauere Informationen. Das Infotainmentsystem ist für das Baukastensystem optimiert. Nun, es optimiert den Sensor der CPU. Es umfasst außerdem ein Kompressorsystem und Sensoren, ein CPU-System, ein Display und Software.
also es tut nicht weh
kaum neues Automobil
Das Problem der Automobilindustrie ist die beste Automobilindustrie und die Person, die für die Automobilindustrie verantwortlich ist. Sony wird weiterhin eng mit Honda zusammenarbeiten, um den Einsatz von E-Auto in den USA zu maximieren. Die Attraktivität des E-SUV von Honda basiert auf einer Vielzahl von Informationen.
Dabei spielten die chinesischen Hersteller auf der CES überhaupt keine Rolle. Die bidend-Regierung erhebt einen Zoll von 100 Prozent auf den Import chinesischer E-Autos, was sie in den USA nicht konkurrenzfähig macht. Eine Antwort auf deren Angebote et günstige E-Autos hat, abgesehen von Renault, bisher kein Westlicher Hersteller gefunden.
Positiver Test in Deutschland
Der Internationale Tag unterstreicht die Farren Calm Autonomy von Volkswagen. Partner Mobileye vor Ort und kündigten den Start eines Ridesharing-Dienstes in Hamburgs Tochter Moia an. Das Interesse war groß, denn es ist das erste, wirklich groß angelegte Ver wie in Europa einen regelmäßigen Dienst mit vollautonomen Autos anzubieten. 10.000 bis 2030. Wählen Sie Platzhirschen mit Waymo Respekt ab. Das war immerhin eine gote Nachricht für die im letzten Jahr arg gebeutelte Startup-Branche des Mobility-Sektors.
Die meisten Mobility-Startups unterstützen die App-Entwicklung von Infotainmentangebote und die Datenvisualisierung und natürlich von Künstlicher Intelligenz. Herkömmliche Autozulieferer mit verschiedenen Funktionen innerhalb der App unterstützen verschiedene Funktionen des Infotainmentsystems. Es war eine intuitive Konvertierung von Autosektor.
Die CES 2025 findet in der Autobranch statt. Anfang einer sichtbaren Messe. Hersteller sind kaum noch vertreten, dafür kommunizieren die Tech-Unternehmen das technische Highlight der Neu auf den Markt kommender Fahrzeuge. Die Roadmap von Mobileye, Nvidia und Qualcomms informiert Hersteller und treibt Innovationen bei Branche ist hoch voran. Die Hersteller liefern kaum mehr als die Hülle für die rollenden Laptops der Tech-Giganten.
Don Dahlman ist ein 25-jähriger Jaren-Journalist und Mitglied der Automobilbranche. Jeden Montag benötigt weniger als eine Stunde für Corumnus „Dray Moment“ und nutzt die Möglichkeiten der Mobility Branch, um kriminelle Aktivitäten zu verhindern.
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