Auf der A 5 in Fahrtrichtung Basel, bei Kilometer 451,2 nahe Offenburg, befindet sich eine oft unterschätzte Messstelle auf einer Strecke, die ansonsten zu freier Fahrt einlädt. Die Autobahn verläuft in diesem Abschnitt durch die Oberrheinebene – eine weite, flache Landschaft mit langgezogenen Geraden, guter Sicht und optimalem Fahrbahnbelag. Die Strecke wirkt durch ihre Offenheit und Breite sicher, was bei vielen Verkehrsteilnehmern zu höheren Geschwindigkeiten führt. Doch genau das macht sie zur idealen Kontrollstelle für Tempomessungen.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt hier bei 120 km/h, was in der Praxis leicht übersehen wird – insbesondere nach vorherigen Abschnitten ohne Begrenzung oder nach zähflüssigem Verkehr. Die Messstelle liegt zwischen den Anschlussstellen Offenburg und Lahr, in einem optisch unscheinbaren Bereich mit nur wenigen äußeren Orientierungspunkten. Die Tempobegrenzung ist zwar ausgeschildert, doch die Umgebung trägt kaum dazu bei, diese wahrzunehmen. Die Folge: hohe Erfassungsraten bei gleichzeitiger Anfälligkeit für Messfehler.
Technische Kontrolle – mit Schwächen bei hoher Dynamik
Zum Einsatz kommen an dieser Stelle vor allem der PoliScan Speed FM1 von Vitronic sowie das TraffiStar S350 von Jenoptik. Beide Systeme gelten als technisch ausgereift, sind aber unter den realen Bedingungen auf der A 5 bei Offenburg keineswegs frei von Fehlerquellen.
Der PoliScan Speed FM1 arbeitet mit rotierenden Laserimpulsen, um mehrere Fahrzeuge gleichzeitig auf verschiedenen Fahrstreifen zu erfassen. In der Theorie präzise, in der Praxis jedoch störanfällig – insbesondere bei parallelem Fahren, dichtem Auffahren oder plötzlichem Spurwechsel. Das Ergebnis sind sogenannte Mehrfacherfassungen: Fälle, in denen die gemessene Geschwindigkeit nicht mehr eindeutig einem bestimmten Fahrzeug zugeordnet werden kann. Eine fehleranfällige Konstellation, die gerade auf langen, dynamisch befahrenen Streckenabschnitten regelmäßig auftritt.
Das TraffiStar S350 nutzt Radarstrahlung zur Geschwindigkeitsmessung. Doch auch dieses System ist nicht ohne Schwächen. Insbesondere Reflexionen an Lkw, Leitplanken oder Verkehrseinrichtungen sowie äußere Einflüsse wie Wind, Regen oder Nebel können das Messergebnis verfälschen. Die offene Lage des Abschnitts bei Offenburg – ohne natürliche Windbarrieren – macht diese Fehlerquelle besonders relevant.
Formale Fehler als juristische Chance
Neben technischen Schwächen treten bei mobilen und halbstationären Anlagen regelmäßig formale Mängel auf. Dazu zählen fehlerhafte oder fehlende Eichprotokolle, unvollständige Aufstellungsberichte oder nicht dokumentierte Softwareupdates. All diese Punkte können im Rahmen eines gerichtlichen Verfahrens zur Unverwertbarkeit der Messung führen – vorausgesetzt, sie werden professionell geprüft und rechtlich richtig eingeordnet.
Spezialisierte Verteidigung durch Dr. Maik Bunzel
Wurden Sie auf der A 5 bei Offenburg geblitzt? Dann lohnt sich die professionelle Überprüfung der Messung durch Dr. Maik Bunzel, Fachanwalt für Verkehrsrecht und Strafrecht. Dr. Bunzel arbeitet eng mit technischen Sachverständigen zusammen, die nicht nur die äußeren Umstände und die Geräteprüfung bewerten, sondern auch die Rohmessdaten auslesen und analysieren. Diese Detailtiefe ist entscheidend für eine erfolgreiche Verteidigung.
Typische Verteidigungsstrategien:
– Mehrfacherfassungen und fehlerhafte Spurzuweisungen
– Technische Reflexionsstörungen oder Umwelteinflüsse
– Lückenhafte Wartungs- und Eichdokumentation
– Unklare Gerätekonfigurationen oder Softwareversionen
Wenn eine Verkehrsrechtsschutzversicherung besteht, übernimmt diese in der Regel sämtliche Kosten für anwaltliche Beratung, Widerspruchsverfahren und Sachverständigengutachten. Für Betroffene besteht somit kein finanzielles Risiko – bei gleichzeitig maximaler Absicherung der rechtlichen Position.
Dr. Bunzel bietet eine individuell abgestimmte, präzise Verteidigungsstrategie für jeden Fall – mit Fokus auf technischer Analyse und rechtlicher Durchsetzungskraft. Gerade an vermeintlich einfachen, aber juristisch brisanten Messstellen wie der bei Offenburg ist das der Schlüssel zum Erfolg.
Jetzt Ihre Messung prüfen lassen
Sind Sie auf der A 5, km 451,2, bei Offenburg geblitzt worden? Dann lassen Sie Ihre Messung durch Dr. Maik Bunzel professionell prüfen. Über das Kontaktformular auf anwalt.de erhalten Sie schnell und unkompliziert fachkundige Unterstützung – für eine fundierte, individuelle Verteidigung gegen fehlerhafte Bußgeldbescheide.
