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Japanische Gruppen auf hoher Ebene, darunter der ehemalige Premierminister, haben geplant, in Nissan zu investieren.
Der neue Vorschlag unter der Leitung des ehemaligen Tesla -Vorstandsmitglieds Hiro Mizuno wird vom ehemaligen Yoshihidesuga und seinem ehemaligen Adjutanten Nishino unterstützt, so drei Personen mit direkter Kenntnis des Umzugs. Mehrere Mitglieder des Nissan -Vorstands sind sich der Initiative bewusst.
Die Menschen sagen, die Gruppe hofft, ein strategischer Investor zu werden, da sie glauben, dass der weltweit größte reine Elektrofahrzeughersteller bestrebt ist, US -Pflanzen zu erwerben. Die Fabrik wird dazu beitragen, die inländische Fertigung als Reaktion auf die Bedrohung durch Donald Trumps Zölle zu steigern.
Pläne, sich Tesla zu nähern, sagt, nachdem Nissan den Vorschlag von Honda in Höhe von 58 Milliarden US -Dollar verlassen hat, fällt der drittgrößte Autohersteller Japans in potenziell feindliche Fremdhände, Taiwans iPhone Assembler Foxconn, Aktivist, aus Angst, dass Private -Equity -Gruppen umgeben sein werden.
Die Gespräche mit Honda wurden ursprünglich im vergangenen Jahr ausgelöst, nachdem sich Foxconn auf Nissans Partner Renault wandte, um Einsätze in einem französischen Unternehmen mit einem japanischen Autohersteller zu kaufen. Nach einer Auseinandersetzung der Verhandlungen in diesem Monat bestätigte Foxconn sein Interesse am Erwerb von Nissan Stakes als eine Möglichkeit, seine EV -Produktionsbranche zu erweitern.
Suga, der 2021 als Premierminister anhielt, ist eine aktive Persönlichkeit in der japanischen Politik und fährt als Mitglied des japanischen Repräsentantenhauses fort. Er begann seine politische Karriere in Yokohama, wo Nissan ansässig ist.
Der Vorschlag sieht ein Konsortium von Investoren mit Tesla als größten Unterstützer vor, beinhaltet aber auch die Möglichkeit von Minderheiteninvestitionen durch Foxconn, um eine vollständige Erwerb durch Apple -Lieferanten zu verhindern.
Die Aktien von Nissan stiegen am Freitag, Freitag, um bis zu 11% in Tokio.
Nissan und Izumi lehnten einen Kommentar ab. Mizuno, Suga, Tesla und Musk antworteten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.
In den letzten Wochen hat Nissan begonnen, nach strategischen Partnern in der Technologiebranche zu suchen. Laut zwei anderen Personen, die mit dem Problem vertraut sind, haben einige Vorstandsmitglieder Tesla und Apple als ideale Ziele vorgeschlagen. Im November starteten wir einen Notfallplan, der 9.000 Arbeitslosigkeit beinhaltete, als er auf vierteljährliche Verluste zurückging.
Mit einer Marktkapitalisierung von 1,1 TN ist Tesla eines der wertvollsten Unternehmen der Welt. In der Vergangenheit hat es nicht in Automobilunternehmen investiert, und Musk hat seinen Fokus und 360 Milliarden US -Dollar an Bargeldausgaben für autonome Fahren und Robotik investiert.
Aber sie wollen die Produktion in den USA steigern, um die Auswirkungen der bedrohten Zölle von Präsident Donald Trump auszugleichen. Die Gruppe montiert lokal alle in den USA verkauften Fahrzeuge, bewertet jedoch einige der Komponenten aus Mexiko und anderen Teilen der Welt.
Nissan verfügt über zwei Montagewerke in Tennessee und Mississippi mit einer Gesamtkapazität von rund 1 Million Fahrzeuge pro Jahr, 2024 wurden jedoch nur 525.000 Einheiten hergestellt. Im Rahmen der Umstrukturierung kündigte das Unternehmen die Pläne zur Reduzierung der Produktionskapazität um 20% an und reduzierte die Produktionskapazität um 20%, um den Flaggenrahmen anzugehen. Verkauf. Letzte Woche sagte er, er habe geplant, die Schichten in zwei US -Fabriken zu senken.
Angesichts der Tatsache, dass der lokale Markt ein wesentlicher Wachstumsbereich des Gewinns ist, kann Nissan möglicherweise nicht leicht den Umsatz von US -Fabriken an Rivalen akzeptieren.
Da Foxconns Interesse an Nissan in den letzten Monaten bekannt gegeben wurde, haben Beamte des Ministeriums für Wirtschaft, Handel und Industrie gesagt In der Nähe von China bin ich zutiefst besorgt. .
Laut japanischen Regierungsbeamten begrüßte Japan große Halbleiterinvestitionen aus Taiwan und wäre schwierig gewesen, die Transaktion zu blockieren, da Renault zuvor Nissan und Foxconn zugelassen hatte, Sharp zu kaufen.
Nach der Umstrukturierung der Allianz im Jahr 2023 hofft Renault, die Mehrheit der 36% zu verkaufen, die sie immer noch zu einer hohen Prämie an die japanische Gruppe besitzt.
In einem Interview am Donnerstag erklärte sein CEO Luca de Meo alle Vorschläge, die erforderlich sind, um die durch die 25-jährigen Partnerschaft geschaffenen Werte widerzuspiegeln.
„Ich hoffe, das Nissan Management -Team findet einen Weg, besser zu arbeiten als es war“, sagte er. „Ich werde ihnen die Unterstützung geben, die sie brauchen.“
Zusätzliche Berichte von Stephen Morris aus San Francisco, Joe Miller aus Washington und Ian Johnston aus Paris
